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商品訊息描述



品名:ADD無溶劑樹脂濾心

型號:CAT-100E

規格:鈉離子型、黃棕色

認證:美國NSF-44《樹脂認證》、台灣SGS無溶劑釋出檢驗認證

優點:全台唯一通過雙認證標準,品質有保證 。不會釋出化學溶劑,可重覆還原使用

交換型態:鈉離子型

使用再生週期:

原水PPM150左右約可過濾400公升左右

原水PPM200左右約可過濾300公升左右

原水PPM250左右約可過濾250公升左右

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原料品牌:美國AQUATROL

原料產地:中國

濾心產地:台灣

製造商:東森水處理股份有限公司

包裝容積0.8公升

用途軟化水質、去除石灰質與重金屬

保存方式:密封後放置冰箱冷藏室10度c以下,可保存3年









商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導盧金足】

台中捷運綠線興建工程如火如荼進行,捷運硬體工程施工到7成,電聯車也抵達台中,是捷運綠線一個重大里程碑,市府拚2018年試運轉,2020全線通車,台中即將進入捷運時代!

捷運綠線全長約16.71公里,全線設置18座車站,北屯旱溪西側則設置1座5級維修功能機廠,面積約19.5公頃,機廠內設置主維修工廠、軌道維修工廠、維修及檢修股道群、駐車廠及股道群、洗車廠等維修設施等附屬設施。

捷運綠線為中市重大交通建設,目前整體工程計畫進度包括完成高架橋梁工程吊裝、北屯機廠至G9站軌道鋪設等作業;而電聯車在春節後也運抵台中。

市長林佳龍說,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造,一列車可載送536位乘客,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車身為不銹鋼原色,具現代感。

「台灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修能就近在台灣完成,不用依賴日本,可降低成本!」交通局長王義川指出,捷運綠線共採購18列電聯車,9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝,台日合作有助落實國車國造。

捷運綠線穩定前進,藍線也通過交通部審查,藍線如完成將改善台灣大道輸運,並串聯市中心及雙港副都心,活絡沿線產業發展,將綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

林佳龍表示,台中市交通政策理念是「人本、安全、綠色」,包括自行車369、Mr.B&B複合式大眾運輸系統等,均為大台中量身訂做,也是進步城市的發展趨勢,Metro(捷運)、Rail(鐵路)、Bus(公車)、Bike(自行車)這四個主要交通載具,能讓交通四通八達,讓大家可以快速移動,真正成為宜居的生活首都。

旺報【特派員羅印?╱北京報導】

針對蔡英文總統誓言讓台灣經濟再起,大陸《環球時報》社評指出,蔡英文拒不承認九二共識,導致當下的局面;大陸尚未對台灣經濟使出制裁,只是「停下來一些事情」,促蔡「迷途知返」;一旦蔡在深綠壓力下擴大「隱性台獨」的戰線,大陸的制裁必將針鋒相對跟進,屆時的台灣哪還有經濟發展可謀?

對於蔡英文宣示要拚經濟,《環球時報》28日社評質疑,蔡英文拿什麼施展自己的抱負?兩岸關係如今陷入停滯,事實證明兩岸關係早已成為台灣實現和平發展與繁榮的生命線。

社評指出,與大陸切割,投靠美日是蔡英文的基本思路,然而川普當選美國總統衝擊民進黨的盤算;川普只會想方設法從台灣多扒一層皮,絕不會在冷颼颼的世界經濟環境中給台灣多送一件衣。即使比較極端的美國亞太盟友一般也只在政治和軍事上投靠美國,經濟上繼續與中國加強合作;台灣連經濟上都想「跑路」,莫非是要飛到月球去。

文章說,當年台灣躋身亞洲四小龍的時代環境不再,那時的大陸很弱,幾乎沒有參與東亞地緣經濟形勢的塑造;現在大陸已是西太平洋地區的絕對經濟重心,恰在這時,蔡英文想搞脫離大陸的台灣經濟創新。

社評還說,全球經濟當下都面臨困難,台灣有困難也屬正常;然而,導致台灣經濟前景尤其黯淡的突出變數是兩岸關係掉頭向下,台灣的未來飄到空中。

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