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鉅亨網新聞中心
《華爾街見聞》「深科技」專欄指出，英特爾 ( (US-INTC) ) 響應川普下殺號召，投資 70 億美元在美設新廠，除了確實需要一個建在自家門口的工廠外，更重要的是可以得到新稅的實質好處、並爭取 IC 設計大廠及蘋果的訂單。
英特爾目前仍以標準 PC 晶片占營收最大宗，此次重啟 Fab42 廠，將採用 7 奈米不能不逛製程，正是為了切入人工智慧 (AI) 、物聯網 (IoT) 、虛擬現實 (VR) 等未來明星產業，就晶圓廠管理、監控來說，確實需要一個建在家門口的工廠。
英特爾執行長科再奇（Brian Krzanich）與其說是川普的支持者，更應該說是川普減稅政策的支持者，
據美國非營利機構「公民稅收爭議組織」（Citizensfor Tax Justice）統計，美國跨國企業海外避稅資產高達 2.4 兆美元，根據美國相關法律，這類海外資產需要繳納高達 35% 的所得稅。
但科技企業通常避稅有方 ，因為它們的價值更多是建立在非物質化的智慧財產權上，而非固定的工廠、土地等。所以只要不違法，它們寧願冒著被罵被調查的風險，也不願意把資產轉移回美國本土，除非有重大的稅收減免。
省稅估算近 70 億美元而川普政策將美國企業回流的稅率從 35% 降到 10%，若真能落實，以英特爾海外資產 269 億美元來估算，就能省下近 70 億美元的稅。
爭取蘋果及 IC 設計訂單反觀 Nvidia( (US-NVDA) )、高通 ( (US-QCOM) ) 等本身無晶圓廠的 IC 設計公司，全部依靠臺灣和韓國的製造商們生產產品的公司恐怕要比較頭疼，若需要繳納的附加稅超過美國本土的生產成本，這些公司必然會考慮尋找美國國內的晶圓代工廠，到時英特爾勢必受惠，囊括大部分的訂單，並可進一步強化晶圓代工能力。
儘管英特爾宣稱自己的 10 奈米製程足足領先對手一代，但真正的新戰場還是在 7 奈米新製程上，尤其是台積電 (2330) 先前才發布關於 7 奈米製程關鍵技術的消息，基本說明了英特爾原先的 10 奈米指標優勢不復存在，更需要建新廠迎頭趕上。
而且先前英特爾傳出正在向蘋果爭取部分 A 系列處理器挪回美國本土，使用其 10 奈米製程來生產，甚至有市場分析師已樂觀看好英特爾最快可在 2018 年代工蘋果的 A12 處理器。
(記者黃秀麗臺北報導)臺北市環保局5日表示，為有效嚇阻改裝之重機、超跑與機車等製造高分貝噪音干擾市民安寧，該局已研發完成「高噪車輛照相系統」，以科技方式提升告發採證效能，將運用於執行路邊噪音車輛定點查報，高噪音車輛只要行駛過偵測地點，產生的音量達84分貝將自動拍照紀錄，後續則由環保局通知該車輛於指定期限內至指定地點接受檢驗，若經檢測不合格或逾期不到檢，將依噪音管制法規定裁罰新臺幣1,800～3,600元罰鍰，並要求限期改善，若經3次通知仍未到檢者，將移請監理機關依道路交通安全規則，責令車主進行臨時檢驗。
為能以更科學並客觀的方式認定車輛確有妨害安寧行為及克服現有作業方式缺點，環保局研發「高噪車輛照相系統」，整套系統主要包含噪音計、可換鏡頭數位相機、紅外線光遮斷器及系統本身，透過該系統，只要有車輛經過偵測地點且產生的音量經噪音計量測超出系統所設定的分貝值時，一但該車行駛通過前方紅外線光遮斷器所發出的紅外線，系統即會自動拍照及同步紀錄車輛所產生之分貝數，以科學量測作為認定擾民之依據，強化執法公信力及提升採證效能。環保局表示，這套統系統未來將使用於民眾常陳情路段，以及不符合檢驗規範的地點，提升市民居住生活品質。
環保局表示，除將利用「高噪車輛拍照系統」執行定點查報外，亦會持續和警察及監理機關共同執行路邊攔檢勤務，期能以雙管齊下方式，有效遏阻改裝之重機及超跑的惱人噪音。
環保局呼籲民眾若有發現噪音車輛亦可記錄下車號、發現地點、發現時間、妨害安寧事實或違規證據資料，至噪音車檢舉網站，檢舉，環保局將辦理通知到檢作業。(自立晚報2017/1/5)
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